7月6日早上，中國鐵建中鐵十五局集團七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋D3段桁梁片順利完成安裝，施工再獲突破。

由中鐵十五局七公司負責承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，總投資3.6億元。其中，主橋設計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結構，用鋼量1.2萬t，是國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋。該主橋架梁從位于海河中的1#和2#中墩作為基點，借助臨時支墩向兩岸和河中心推進，共分13段，每段12榀桁梁片。

對于全焊接鋼桁梁橋來說，焊接是控制質量的關鍵。特別是在D3段施工中，伴隨著施工的推進，大橋延長，參建者的疑慮和擔心也越重。鋼桁梁安裝焊接質量是否達到技術要求？ 為消除疑慮，該項目攜手業(yè)主、設計院、第三方監(jiān)控及監(jiān)理等單位邀請國內(nèi)該領域知名專家現(xiàn)場及時支招解疑慮，為加快進度提供了保證。

13段，13個節(jié)點，又一次突破。該橋D3段桁梁片的安裝完成，不僅給高溫會戰(zhàn)中的廣大員工注入新的斗志，也為該項目今后在雨季施工、汛期施工和高溫施工中如何把控安全和質量積累了經(jīng)驗，為架梁持續(xù)推進奠定良好的基礎。